卧式消音器由进气管、前封头、圈筒体后封头及排气管构成

　　 卧式消音器是阻碍声音传播而让气流通过的、防治气流动力性噪声的专用设备。当前为抑制高压气流排放引起的环境噪声，世界上已具有多种型式的消音器，大多采用阻抗复合型消声原理。而由于结构复杂、重量大、高温氧化吸声填料，高速气流冲击吸声填料，水气渗透吸声填料等原因，造成消音器维修频繁、消声效果差，使用周期短等情况。历来是消音器的设计难点.

　　卧式消音器在低频段和低中频段的传递损失较小，而发动机噪音又主要集中在低中频段，使得加入消音器后发动机的低频和低中频噪音仍会较高。为了有效地降低发动机排气噪音，进而降低整车车外噪音，在不改变消音器整体结构的前提下，提出如下改进方案：增大消音器穿孔管的穿孔率[2]，由原来的13%改为17%。

     卧式消音器由进气管、前封头、圈筒体后封头及排气管构成，圈筒体内腔壁上间隔联接若干个截顶团锥形孔隔板并形成相应数黄的腔室，在每个孔隔板后面固定若干个弧形手流板，在各腔室的弧形导流板后面固定圈锥形导流盘。其中，可在后封头中部设!管壁带排气孔的排气管，其外国设!带有进气孔的排气管套;还可在排气管套的内壁上设有减声吸尘物;另外，进气管可设在前封头中央或设在圈筒体靠近前封头的侧面。