在设计车用消音器时，首先要确定消音器的容积

不同车用消音器的消音原理是不同的，消音效果也不同。

鉴于阻性消音器和抗性消音器各自的特点，因此常将它们组合成阻抗复合型消音器，以同时得到高、中、低频率范围内的消音效果，如微穿孔板消音器就是典型的阻抗复合型消音器，其优点是耐高温、耐腐蚀、阻力小等，缺点是加工复杂，造价高。

随着声学技术的发展，还有一些特殊类型的消音结构出现。本章主要介绍阻性消音器、抗性消音器、阻抗复合性消音器这三种典型的消音结构。　　

在设计车用消音器时，首先要确定消音器的容积。据目前大多数汽车统计资料看，消音器总容积与发动机排量之比大多在3～5之间。从发动机发音的能量来看，发动机的排量越大，它的废气量也越多，排气噪音的能量也就越大，要消音达到国家标准规定的允许值就必须用大容量的消音器。