踏板式摩托车消声器解决了回烟管不能拆卸的老大难问题——消声器生产厂家

　　本实用新型公开了一种踏板式摩托车消声器，它由前盖、外筒、后盖、隔板形成的消声一室、消声二室，在消声一室内环绕安装有吸收网、摩擦罩，它还有进烟管、排烟管、回烟管，其特点是回烟管的一端通过卸管器与后盖连接在一起，与隔板上的孔为活动接触，在消声一室的回烟管管壁上设回烟孔，本实用新型只将回烟管固定连接改为可拆卸连接，解决了回烟管不能拆卸的老大难问题，是目前与 125 以下的踏板式摩托车配套的一种比较理想的消声器。

　　1 、一种踏板式摩托车消声器，它是由前盖( n )、外筒( 12 )、后盖( 16 )、隔板( 13 )形成消声一室( 8 )、消声二室( 4 ) ，在消声一室( 8 )内、外筒( 12 )内壁上环绕安装有吸收网( 14 )、摩擦罩( 15 ) ，进烟管( 2 )穿过前盖( n )、隔板 ( 13 )与消声一室( 8 )相连通，排烟管( 5 )穿过后盖( 16 )、隔板( 13 )与消声二室 ( 4 )相连通，它还有回烟管( 6 ) ，其特征是回烟管( 6 )的一端通过一卸管器( 9 ) 与后盖( 16 )连接在一起，回烟管( 6 )另一端穿过消声一室( 8 )、隔板( 13 )上的孔进人到消声二室( 4 ) ，与隔板( 13 )上的孔为活动接触，在消声一室( 8 )的回烟管( 6 )管壁上设何烟孔( 7 ) ，消声一室的废气通过回烟孔( 7 )进人到回烟管 ( 6 )内到达消声二室( 4 ) .

　　2 、按权利要求 1 所述的踏板式摩托车消声器，其特征是回烟管( 6 )右端头为一实芯的两半圆形，在端头部位的外壁上设有螺纹.

　　3 、按权利要求 1 所述的踏板式摩托车消声器，其特征是卸管器( 9 )为一空腔，内壁设螺纹。

　　本实用新型的目的旨在改进上述不足，提供一种回烟管可拆卸清理.从而减少现有的二冲程发动机的一系列弊端，能使踏板式摩托车始终在****状态下行驶且减小污染的摩托车消声器。

　　为了达到上述目的，本实用新型是在现有踏板式摩托车消声器的基础上通过改进而实现的，它是由前盖 n 、外简 12 、后盖 16 、隔板 13 形成消声一室 8 、消声二室 4 ，在消声一室 8 内、外简 12 内壁上环绕安装有吸收网 14 、摩擦罩 16 ，进烟管 2 穿过前盖 11 、隔板 13 与消声一室 8 相连通，排烟管 5 穿过后盖 16 、隔板 13 与消声二室 4 相连通，它还有回烟管 6 ，其特点是回烟管 6 的一端通过一卸管器 9 与后盖 16 连接在一起，回烟管 6 另一端穿过消声一室 8 、隔板 13 上的孔进人到消声二室 4 ，与隔板 13 上的孔为活动接触，在消声一室 8 的回烟管 6 管壁上设回烟孔 7 ，消声一室的废气通过回烟孔 7 进入到回烟管 6 内到达消声二室 4 .