放空消音器在低频范围有较好的消音效果，在其某个腔内增加了一隔板

　　发动机排气噪音是汽车噪音的主要噪音源.对发动机排气噪音的控制，可以对噪音源本身采取措施，这需要从噪音源机理分析人手，采取相应对策，但这往往会影响到发动机其他方面的性能，因而需要综合考虑并进行大量的实验研究¨ .此外，仅靠从噪音源本身采取措施，其降噪量也是很有限的.最有效、最简单的降噪措施是采用结构合理的放空消音器.

　　为了使放空消音器在低频范围有较好的消音效果，在消音器某个腔内增加了一隔板，以便在扩张室式t肖音器中增加共振消音效果.增加隔板的扩张室在AVL Boost Acoustics中采用了图5所示的扩张室模型.保持放空消音器总体外观尺寸，经过调整该扩张室隔板位置及其余3个扩张室的尺寸分布，确定了两种消音器方案，如图6所示.其中，按照气体流动方向，方案2在第1扩张室内加入隔板，方案3在第4扩张室内加入隔板.计算了两种方案在排气流量为0.1kg/s时的合成消音量频率特性曲线，并与方案1消音特性做了比较。