蒸汽排汽消音器由进气管、排气管、外壳等组成

    蒸汽排汽消音器，它由壳体 l 、空腔 2 、进气管 5 、排气管 6 、高通滤波器 3 组成.壳体内两端为空腔.中间用隔板 7 分开.依次交错设置空腔、高通滤波器.隔板.上开有小孔，与高通滤波器内设置的通气管 8 相通.空腔内靠亮体部置有吸音材料.本发明既能大幅度降低发动机引瞰的噪音，又能明显降低发动机的背压、功率损失.本发明结构简单，排气消音效果好，是排气消音的理想产品.

　　　　目前国内外蒸汽排汽消音器.型号繁多，但从工作原理上划分，大多可分为抗式和共振式两类。抗式类排气消音器难于解决对插人损失要求较高时，发动时同时产生高普压，从而增大油耗和功率损失的矛盾。共振式排气消音器虽可克服产生高青压的问题，但在要求提高消音器插人损失时，必须增大共振室的体积，这受到了限制。由本人于 1990 年明 1 】 日申请的‘陷波式排气消音器”、公告号 CN2069925U 就是一种共振式排气消音器，它由进气管、排气管、外壳等组成，外壳内装设有数个球形空腔，各球形空腔通过通气管彼此相连通。每个球形空腔的一半面积上布设有若干个小圆孔。

　　本发明的目的是利用音学高通滤波器原理和波动传翰组抗匹配原理，提供一种不仅能使噪音大幅度衰减，同时能明显降低发动机排气普压，功率损耗的，体积小的滤披式排气消音器。

　　本发明的目的是以下述方式实现的，烤波式排气消音器由壳休 l 、空腔 2 、进气管 5 、排气管 6 组成.壳体内两端为空腔 2 .中间用隔板 7 分开.依次交错设置高通滤波器 3 ，空腔 2 ，隔板了上开有大、小孔，空腔靠近壳体部填充有吸音材料 4