小孔放空消音器采用扩张式与穿孔管、穿孔板组合，再加吸声材料

根据必需的消音量频率特性，确定采用扩张式与穿孔管、穿孔板组合，再加吸声材料的小孔放空消音器，这样扩张式消音器主要在31．5～5kHz的频带上获得普遍的消音，穿孔管、穿孔板消音结构以及吸声材料可进一步消减1k～8kHz之间中、高频部分的噪声，最终设计的新型阻抗复合式消音器的结构方案为四腔结构，采用右端穿孔管为人口管，第1、2腔和2、3腔内插管连接，3、4腔穿孔管连接，3腔吸声材料为玻璃纤维，4腔除碳烟材料为不锈钢丝棉，以降低发动机的排气烟度，如图3所示。图4为原厂单腔抗性消音器，采用右端穿孔管为人口管，左端穿孔管为出口管。

小孔放空消音器外腔直径为142mm，所用材料是壁厚为1mm的Q235，4节扩张室消音器的总长为o．55m，加上进、排气管长度，则所设计的4腔净烟消音器的全长o．79m。进气穿孔管小孔直径为12mm，穿孔率为30％ ，中间穿孔板穿孔率为25％ ，保证入口流体面积要大于出口面积，在兼顾压力损失的同时，也要考虑柴油机损失功率在允许的范围内 。

运用Fluent软件分析小孔放空消音器内部流场和压力场对消音性能的影响 。只要满足压力损失和柴油机功率损失在允许的范围内，为研究方便，对排气消音器结构进行了简化，忽略吸声材料和除碳烟材料对气流的影响，即认为气流在经过吸声材料和除碳烟材料时不受阻碍。