传递损失的持点是能反映蒸汽消音器本身的传递特性

蒸汽消音器由各种声学元件组成，常用的声学元件有直管、截面扩张、截面收缩、内插管扩张、内插管收缩、穿孔管

扩张、穿孔管收缩、穿孔板及共振腔等。消音器总的传递矩阵为构成消音器的各声学元件传递矩阵的乘积。消音器的插入损失可由下式计算。

传递损失的持点是能反映蒸汽消音器本身的传递特性，而不受声源管道系统和消音器尾管的影响，即与声源和消音器出口端的声阻抗无关。而插入损失则和声源及消音器出口端的声阻抗有关。因此，传递损失和插入损失在数值上略有差别。此外，传递损失测量比较复杂，插入损失测量比较简单，一般以插入损失作为消音器消音性能的评价指标。载重汽车排气消音器的插入损失一般为2O一30 dB(A)，小轿车的插入损失为3O～40 dB(A)。

实用的蒸汽消音器大多由2—4腔组成。图3为单腔扩张消音器内部等分成若干腔后的消音情况(1)。从冈中可以看出，消音量并不是随腔数的增加而按比例增加的。相反腔数越多，排气背斥大。消音器的功率损失也越大，同时消音器的结构、重量、工艺性能都差。圜而超过4腔将是得不偿失的。消音器腔数选择原则是在满足消音量要求的前题下，尽量选用腔数少的消音器。