汽包排气消音器主要利用吸音、扩张、共振等空气动力衰减原理来降低噪音

　　汽包排气消音器主要利用吸音、扩张、共振等空气动力衰减原理来降低噪音，对消音器的结构和原理的研究、开发已到很高水平，据专利检索与消音器有关的专利中仅中国专利就有 600 余项。这些专利消音器可谓千变万化，但有一点他们是相同的：那就是消音器的结构是固定的，若有调节装置也仅限于手工调节，没有能自动随脉冲气流变化进行自我调节的装置。固定结构的消音器其消音特性是固定的，而脉冲气流的变化却是随机的，固定结构的消音器在消除随机变化的脉冲气流噪音时，始终处在被动状态，其消音效果就不可能是完美的。目前还未找到一种能针对脉动气流的随机变化自动进行自我调节的消音器。

穿孔率对汽包排气消音器低频声学性能影响较小,对高频声学性能的影响较为复杂. 与简单膨胀腔相似,直通穿孔管消音器的通过频率也发生在kl = nπ处. 引入穿孔管的目的是降低流动阻力损失,然而消音器有效的消音频率范围也随之降低. 随着穿孔率的增加,有效的消音频率范围随之升高,即拱形衰减域的数量随之增加. 对于穿孔率为2 %和8 %的直通穿孔管汽包排气消音器,拱形衰减域的数量分别为2 个和3 个,而简单膨胀腔消音器产生了4 个拱形衰减域. 当穿孔率高于25 %时,直通穿孔管消音器的消音特性与简单膨胀腔的差异已不大.