减压喷注消音器的体积要适当，结构简单合理，适合整机的装配

　　一个好的减压喷注消音器，在其工作气流速度、内部温度下，在较宽的噪音频率内应有较大的插入损失和较小的压力损失。同时，消音器的体积要适当，结构简单合理，适合整机的装配。西方各国对汽车及工程机械的噪音要求的提高，加快了相应消音器的研究和开发。现在汽车消音器的设计主要是基于一维平面波理论，利用半经验和经验公式，进行消音器的设计。神经网络的发展为消音器提供了一条研究途径，但是由于神经网络需要大量的输入数据进行训练和验证，使该方法在实际应用中受到很大的限制。现在，计算流体力学和噪音分析软件为消音器的设计提供了新的解决途径。国内外对于消音器的设计进行了比较多的研究，主要集中在试验总结和传统理论分析上。

　　减压喷注消音器有阻性消音器、抗性消音器及两者结合的阻抗复合型消音器。阻性消音器借助于装在管壁上的吸音材料(如玻璃棉、岩棉和毛毡等)或吸音结构的吸音作用达到消音的目的。这种消音器对中高频噪音有较好的消音效果，但对低频噪音消音效果差。抗性消音器是利用管道的突然扩张、收缩或旁接共振腔，使沿管道传播的噪音在截面突变处有一部分向音源反射回去，而不通过消音器，这种消音器对中低频噪音消音效果好，高频较差。减压喷注消音器是综合上述两种消音器的特点制成的，即将扩张室、共振腔和吸音材料组合在一起构成消音器，因而这种消音器在很宽的频率范围内都有良好的消音性能。