共振消音器使气流参数有充分的平衡空间，从而减少气流流动阻力损失

　　在共振消音器总容积一定的条件下，适当增加第一腔的容积分配可以改善消音器的消音性能。此外，还可以降低气流的脉冲性，使气流参数有充分的平衡空间，从而减少气流流动阻力损失。

　　共振消音器的尾管对消音量及功率损失都有一定的影响。一般来讲，为获得好的消音效果，尾管应细而长，但过细会增加尾管中的气流速度。通常应保证尾管内气流的平均流速以不超过45～50 m/ s为宜，尾管的直径比消音器前的排气管略小些。消音器尾管的末端出口形状主要有：正切口、斜切口、鱼尾管。在设计末端出口形状时，首先应考虑采用正切口形式。采用鱼尾管形式可进一步增大消音量，但鱼尾管压扁的程度必须由发动机试验慎重地确定，过分地缩小管口会因喷出气流速度增大而产生“风呼啸”类的再生噪音。采用斜切口形式的音场有方向性，在汽车上布置时应背对人行道或切口朝下安装。

　　气流对共振消音器消音性能的影响主要有两种途径:一是气流的整体运动影响着气流中音波的传播，吸音结构表面上的边界条件相应改变，从而使音波在消音管内传播的衰减规律与静态时有所不同;二是由于气流本身的湍流运动或固体物体的受迫振动产生了再生噪音。