为了使摩托车消音器在低频范围有较好的消音效果

　　将发动机作为摩托车消音器的音源，可以顾及排气的质量流量对消音器的影响，并可以对发动机的经济性、动力性和消音器的消音效果进行综合研究，是排气消音器设计的理想方法.本方法也可以方便的考察更改消音器的结构对排气噪音的影响，达到消音器和发动机****匹配的目的，使消音器的研究和设计更加方便、快捷.

为了使摩托车消音器在低频范围有较好的消音效果，在消音器某个腔内增加了一隔板，以便在扩张室式t肖音器中增加共振消音效果.增加隔板的扩张室在AVL Boost Acoustics中采用了图5所示的扩张室模型.保持消音器总体外观尺寸，经过调整该扩张室隔板位置及其余3个扩张室的尺寸分布，确定了两种摩托车消音器方案，如图6所示.其中，按照气体流动方向，方案2在第1扩张室内加入隔板，方案3在第4扩张室内加入隔板.计算了两种方案在排气流量为0.1kg/s时的合成消音量频率特性曲线，并与方案1消音特性做了比较。