本实用新型属于安全阀排汽消音器，它包括前管和尾管，外壳内套叠消音碗，消音碗的喇叭口朝向尾端，且相互间保留一定距离;它也可以是复合式结构，即其后部外壳内套处消音碗，前部采用现有网状中心管，本实用新型的消音器，具有较强的分流导向作用，使高压废气进入消音器后，得以充分膨胀降压、减速... 阅读全文>>

　　插入损失是装置锅炉点火排气消音器前后,自噪音源向外辐射噪音的音功率级之差. 如果装置消音器前后音场布情况近似保持不变,那么插入损失是在给定测点处,装置消音器前后音压级之差. 严格地说,插入损失只能反映整个系统(包括消音器、管道及噪音源)在装置消音器前后音学性能的变化,并不能直... 阅读全文>>

　　排气系统由排气管和钢铁厂汽包排气消音器组成，其作用是降低排气噪音并排出废气。摩托车发动机大都采用简式消音器，如图4-28为JH70型摩托车的简式消音器。　　发动机的废气由缸体排气口排出后，一般首先通过排气弯管，再经钢铁厂汽包排气消音器消音后排入大气中。排气弯管与缸体的连接，多... 阅读全文>>

　　煤气放散消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消音器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。　　煤气放散消音器是消音器中的一种，... 阅读全文>>

　　锅炉汽包消音器外腔直径为142mm，所用材料是壁厚为1mm的Q235，4节扩张室消音器的总长为o.55m，加上进、排气管长度，则所设计的4腔净烟消音器的全长o.79m。进气穿孔管小孔直径为12mm，穿孔率为30% ，中间穿孔板穿孔率为25% ，保证入口流体面积要大于出口面积，... 阅读全文>>

　　制氮机排气消音器音学性能的优劣一般用消音量的大小及消音频谱特性来表示。根据测试方法的不同，消音器音学性能评价指标可分为传递损失、插入损失、末端音压级差等几种[1]，本试验采用传递损失方法。　　传递损失仅反映消音器本身的传递特性，与音源、出口阻抗无关。试验中消音器的人口端和出口... 阅读全文>>

 　　疏水管道消音器主要是利用多孔吸音材料来降低噪音的。把吸音材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。当音波进入阻性消音器时，一部分音能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消音器的音波减弱。阻性消音器就好象电学上的纯电阻电路... 阅读全文>>

　　在蒸压釜排气消音器设计中往往以降低噪音源的A 计权音级为目标。事实上, 噪音对人体的影响不仅与其强度有关, 而且与其音学频率特性及其构成有关; 同样大小的A 计权音级, 由于其频率特性不同, 其响度相差较大, 人体的感觉也不完全一样, 究其原因, 主要是音音品质的问题, 诸如... 阅读全文>>

　　放散消音器在前面两个消音器的基础上发展起来而又有别于阻性消音器和抗性消音器的一种新型消音器。阻抗消音器顾名思义既有阻性消音器的特点又兼备抗性消音器的消音能力。这是由阻抗消音器的结构决定的。阻抗消音器式阻性消音器和抗性消音器的有机结合，因为兼备两种消音器的特点，所以在低频和高频... 阅读全文>>

　　发动机排气噪音是汽车噪音的主要噪音源.对发动机排气噪音的控制，可以对噪音源本身采取措施，这需要从噪音源机理分析人手，采取相应对策，但这往往会影响到发动机其他方面的性能，因而需要综合考虑并进行大量的实验研究¨ .此外，仅靠从噪音源本身采取措施，其降噪量也是很有限的.最有效、最简... 阅读全文>>